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4B-21剑指中国？美国《国家利益》杂志直言不讳：美军下一代远程打击轰炸机针对中国。从性能上看，B-21雷达隐身能力全面超越B-2A，载弹量约13吨，作战半径3200-4600千米。在没有空中加油的情况下，B-21最大航程约9200千米，相关指标虽然比B-2A大致少了20%。但是，在隐身功能、信息化作战能力、作战灵活性、成本控制方面，全面超越B-2A，而且单价仅5.5亿美元。
新西兰海底世界连续减持后，今年6月23日，大连圣亚曾发布公告称，公司部分董事高管基于对公司未来发展的信心和对公司长期投资价值的认可，计划于6月23日起6个月内增持公司股份，但截至规定期限末，增持主体仍未实施增持。12月21日，大连圣亚公告称近6个月的公司部分董事高管增持计划因资金原因将延期三个月。
汽车无人驾驶将经历三个阶段在李彦宏看来，庞大的汽车工业如今正面临着变局，将不可避免地走向智能化、网联化，最终走向无人驾驶。“智能网联汽车将走过一个比较长期的过程，在我看来，它应该有三重境界，汽车无人驾驶将经历三个阶段。”李彦宏表示，汽车无人驾驶的第一个阶段就是基础设施的智能网联化。“今天的交通基础设施已经可以用人工智能的方式来改变、提升。在车还没有跟得上时代步伐的时候，基础设施可以先走一步，在路侧安装各种各样的智能传感器、摄像头。”
期内，收入8.5亿元按年增近11%，按季减少近5%；毛利率20.5%，较上年度低2.5个百分点。该公司预期，第四季度收入下降7%至9%，毛利率介于15%至17%，非公认准则的经营开支将介于2.26亿至2.30亿元之间．非控制权益将介于2000万至2200万元之间。
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但当我们面临着一些瓶颈：一是基础理论没有新的突破。比如说，香农定律是70年前发表的，在5G时代，几乎达到了香农定律的极限。二是工程瓶颈：摩尔定律驱动了ICT的发展，以前（CPU）性能每年提升1.5倍，现在只能达到1.1倍。在这种情况下，整个行业都面临着一个挑战：假如基础理论不突破，ICT产业该往何处去？
