91aiai111to999@gmail.com
添加时间：
中设集团、苏交科：事故与公司无关今日早间，苏交科（300284.SZ）、中设集团（603018.SH）双双发布澄清公告称事故桥梁与公司无关。苏交科表示，公司承担总体设计的“312国道无锡段”（见下图路A），而实际发生事故的“312国道无锡段”（见下图路B），事故桥梁的设计与公司无关。
记者调查发现，武汉至监利高速公路洪湖至监利段，早在2010年就通过湖北省发改委核准，并于当年开工建设。但由于项目投资方，在项目融资和管理上出现问题，导致项目建设进展缓慢。荆州市政府副秘书长吴必武说，洪监高速是市政府通过招商引资引进的一家外资企业投资建设的。到现在差不多有八年时间，其中停工最长的一次，就是从2015年开始停工，长达两年之久。
通知提到，各地具体调整费率方案，经省级人民政府批准后执行，并报人力资源社会保障部、财政部备案。责任编辑：杨群来源：面包财经前段时间，蓝色光标（300058.SZ）一名被辞职员工抛出《蓝色光标，所谓亚洲最大公关公司，如此坑害老职工，良心真的不会痛吗？》一文，引爆舆论。
高洁介绍，在美国只有9%的游客会在出行前脑海中有一个明确的目的地或者明确的品牌概念。在这个阶段通过搜索的方式来跟消费者进行沟通是目的地获取成功很重要的方式。“92%的消费者因为找不到自己满意的信息而离开到现在所搜索的平台，比如现在在某个平台上浏览信息没有找到自己想要的信息，就会跳转到其它页面或者网站。还有76%的消费者会由于网站的加载速度过慢选择离开。”
与会机构建议，要高度重视资本市场功能发挥，积极推动化解股票质押、债券违约等重点领域风险，不断优化交易基础制度，丰富基础产品体系，加大违法违规处罚力度，形成市场风险防控合力。深交所负责人表示，将坚持市场化法治化方向，立足交易所法定职责，紧紧围绕防风险、促发展，守住监管底线，把握监管重点，着重防范市场发生共振，避免蝴蝶效应。同时，进一步优化交易监管，针对深市上市公司和投资者特点，探索差异化的交易监管安排，不断增强监管的适应性，提升监管透明度，稳定市场预期。
3月8日，又一份沽空报告出炉。华泰证券研报称，中信建投估值远高于同梯队券商和国际投行，有下行风险，下调至“卖出”评级。中信建投A股2019年PB估值4.5倍（乐观假设下业绩预测），显著高于同梯队券商当前1.4-2倍PB和国际投行1-2倍PB估值水平，预计合理股价在13.86-17.33元/股。
